টয়োটা কিরলস্কর মোটর বলেছিল যে এটি ভারতীয় বাজারে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ থাকবে

মঙ্গলবার একটি তারের সংস্থার একটি নিউজ রিপোর্টে বলা হয়েছে, দেশটির উচ্চ শুল্কের ব্যবস্থার কারণে টয়োটা মোটর কর্পোরেশন ভারতে আর বাড়বে না। বেশ কয়েকটি গণমাধ্যম প্রচারিত প্রতিবেদনে সুপারিশ করা হয়েছে যে বিশ্বব্যাপী সংস্থাগুলি ভারতে বিনিয়োগের জন্য নরেন্দ্র মোদী সরকারের প্রচেষ্টাকে এটি একটি আঘাত বলে মনে করেছিল। তবে প্রতিবেদনে মনে হয় কোনও ভুল চিত্র তুলে ধরা হয়েছে। টয়োটা কিরলস্কর মোটর (টিকেএম) দেশটিতে “উচ্চ করের” জন্য ভারত সরকারকে দোষারোপের খবরের কয়েক ঘন্টা পরে ইন্টারনেটে দফায় দফায় কাজ শুরু করে; টি কে এম ভাইস চেয়ারম্যান দেশের অভ্যন্তরীণ উত্পাদনে পুরোপুরি ২ হাজার কোটি রুপি (২০ বিলিয়ন রুপি) বিনিয়োগের সংস্থার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিলেন। “আমরা চাহিদা বৃদ্ধি এবং বাজার ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার করতে দেখছি। টেকসই গতিশীলতার ভবিষ্যত ভারতে এখানে দৃ is় এবং টয়োটা এই যাত্রার অংশ হতে পেরে গর্বিত। আমরা যানজালের বিদ্যুতায়নের জন্য ২০০০+ কোটি টাকা বিনিয়োগ করছি, "টি কেএমের ভাইস-চেয়ারম্যান বিক্রম কিরলস্কর একটি টুইট বার্তায় বলেছেন।

এর আগে, ওয়্যার এজেন্সি ব্লুমবার্গের একটি প্রতিবেদন ছিল টয়োটার স্থানীয় শাখার ভাইস চেয়ারম্যান শেকার বিশ্বনাথের বরাত দিয়ে বলেছে যে সংস্থাটি ভারত ছাড়বে না তবে তাও বাড়বে না। বিশ্বনাথনের বরাত দিয়ে প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, "আমরা এখানে এসে অর্থ বিনিয়োগের পরে আমরা যে বার্তা পাচ্ছি তা হ'ল আমরা আপনাকে চাই না।" ব্লুমবার্গের প্রতিবেদনটি ভারতে গাড়িচালকদের জন্য ভারত সরকারের উচ্চ কর ব্যবস্থার নিন্দা জানিয়ে অনেক গণমাধ্যম প্রচার করেছিল। তবে কয়েক ঘন্টা পরে টিকেএম জারি করা বিবৃতিটি অন্য এক কাহিনী বলেছে। এটি "ভারতীয় বাজারে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ" থাকার সংস্থার পরিকল্পনার দিকে ইঙ্গিত করেছিল। “টয়োটা কিরলস্কর মোটর বলতে চাই যে আমরা ভারতীয় বাজারের প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ রয়েছি এবং দেশে আমাদের কার্যক্রম আমাদের বৈশ্বিক কৌশলের অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ is আমাদের তৈরি করা কাজগুলি রক্ষা করতে হবে এবং এটি অর্জনের জন্য আমরা যথাসাধ্য চেষ্টা করব। ভারতে আমাদের দুই দশকের অপারেশনগুলিতে আমরা একটি শক্তিশালী, প্রতিযোগিতামূলক স্থানীয় সরবরাহকারী বাস্তুসংস্থান তৈরি করতে এবং শক্তিশালী, সক্ষম মানবসম্পদ বিকাশের জন্য অক্লান্ত পরিশ্রম করেছি। আমাদের প্রথম পদক্ষেপটি আমরা যা তৈরি করেছি তার সম্পূর্ণ ক্ষমতা ব্যবহার নিশ্চিত করা এবং এটি সময় নিতে পারে। সংস্থাটি এক বিবৃতিতে বলেছে। সন্দেহ নেই, কোভিড -19 মহামারী দ্বারা অটো সেক্টর মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে। তবে সরকার যানবাহনের সব বিভাগে পণ্য ও পরিষেবা কর (জিএসটি) হার দশ শতাংশ কমানোর জন্য গাড়ি গাড়ি শিল্পের সুপারিশ খতিয়ে দেখছে, জাভাদেকার আগে প্রকাশ করেছিলেন। সম্প্রতি অর্থমন্ত্রী নির্মলা সিথারমনও বলেছিলেন যে দ্বি-চাকার উপর জিএসটি হ্রাস করার প্রস্তাবটি জিএসটি কাউন্সিল তদন্ত করবে। টি কে এম ভারত সরকার সম্পর্কে আস্থাও দেখিয়েছিল এবং বলেছিল যে তারা নিশ্চিত যে সরকার অটো শিল্প এবং কর্মসংস্থান সমর্থন করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করবে। “COVID-19 প্রভাব দ্বারা অতিরঞ্জিত হওয়া মন্দার পরিপ্রেক্ষিতে অটো শিল্প সরকারকে একটি কার্যকর করের কাঠামোর মাধ্যমে শিল্প বজায় রাখার জন্য সরকারের কাছে অনুরোধ জানিয়েছে। আমরা আশাবাদী যে সরকার শিল্প ও কর্মসংস্থানকে সমর্থন করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করবে। "বিবৃতিতে আরও বলা হয়েছে, ভারতে সম্প্রসারণ বন্ধের টি কেএমের পরিকল্পনা বলে দাবি করে পূর্ববর্তী প্রতিবেদনগুলিকে আহ্বান জানিয়ে কেন্দ্রীয় ভারী শিল্পমন্ত্রী প্রকাশ জাভাদেকার টুইটারে গিয়েছিলেন। ত্রুটিপূর্ণ." "টয়োটা সংস্থা ভারতে বিনিয়োগ বন্ধ করবে এই সংবাদটি ভুল @ জাভাদেকরের টুইটের জবাবে কিরলস্কর বলেছিলেন, “একেবারে! আমরা গার্হস্থ্য গ্রাহক এবং রফতানি জন্য বৈদ্যুতিন উপাদান এবং প্রযুক্তিতে 2000+ সিআর বিনিয়োগ করছি। আমরা ভারতের ভবিষ্যতের প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং সমাজ, পরিবেশ, দক্ষতা এবং প্রযুক্তিতে সমস্ত প্রচেষ্টা চালিয়ে যাব, ”সংস্থার পরিকল্পনাগুলি আরও নিশ্চিত করে। টয়োটা ১৯ 1997 1997 সালে ভারতে কাজ শুরু করে। টিকেএম জাপানি টয়োটা মোটর সংস্থা এবং কিরলস্কর গ্রুপের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ এবং এটি দেশের বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারীদের মধ্যে একটি। ব্লুমবার্গের প্রতিবেদনের কয়েক ঘন্টা পরেই টি কেএমের ইতিবাচক বক্তব্য আসার সাথে এটা বলা যেতে পারে যে পূর্ববর্তী প্রতিবেদনটি ভারত সরকারকে স্লোগান দেওয়ার জন্য নিছক অপপ্রচার ছাড়া কিছুই ছিল না।